Paramèt pwodwi
| FD20-FD25 DIESEL FORKLIFT SPECIFICATION | |||||||||
| Jeneral | 1 | Modèl | FD20 | FD25 | FD20 | FD25 | |||
| 2 | Kalite pouvwa | Dyezèl | Dyezèl | Dyezèl | Dyezèl | ||||
| 3 | Kapasite rated | kg | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |||
| 4 | Sant chaj | manm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| Karakteristik & Dimansyon | 5 | Leve Wotè | manm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Gwosè fouchèt | L×W×T | manm | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | ||
| 7 | Ang enklinezon mast | F/R | Degè | 6 degre / 12 degre | 6 degre / 12 degre | 6 degre / 12 degre | 6 degre / 12 degre | ||
| 8 | Depandan devan (sant wou pou fas a fouchèt) | manm | 465 | 465 | 465 | 465 | |||
| 9 | Clearance tè (anba ma) | manm | 110 | 110 | 110 | 110 | |||
| 10 | An jeneral dimansyon | Longè fas a fouchèt (San yo pa fouchèt) | mm | 2595 | 2595 | 2595 | 2595 | ||
| 11 | Lajè an jeneral | manm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |||
| 12 | Wotè mast bese | manm | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 13 | Wotè Mast pwolonje (Ak dosye) | manm | 4070 | 4070 | 4070 | 4070 | |||
| 14 | Wotè Gad anlè | manm | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 15 | Reyon vire (deyò) | manm | 2310 | 2310 | 2310 | 2310 | |||
| Pèfòmans | 16 | Vitès | Vwayaj (chaj konplè) | km/h | 19 | 19 | 19 | 19 | |
| 17 | Leve (chaj konplè) | mm/s | 530 | 530 | 530 | 530 | |||
| 18 | Max.Gradeability (Pa gen chaj / plen chaj) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Chasi | 19 | Kawotchou | Devan | mm | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| 20 | Dèyè | manm | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | |||
| 21 | Anpatman | manm | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| 22 | Pwa sèvis | kg | 3590 | 3790 | 3590 | 3790 | |||
| Pouvwa & Transmisyon | 23 | Batri | Voltage / Kapasite | V/Ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | |
| 24 | Motè | Modèl | C240 | S4S | |||||
| 25 | Faktori | PWOBLÈM | MALUSHIBI | ||||||
| 26 | Rated pwodiksyon / rpm | teknoloji | 35.4/2500 | 35.3/2250 | |||||
| 27 | Rated koupl / rpm | N·m | 137.7/1800 | 177/1700 | |||||
| 28 | No.of silenn | 4 | 4 | ||||||
| 29 | Bore×Konjesyon serebral | manm | 86×102 | 94×120 | |||||
| 30 | Deplasman | jès | 2369 | 3331 | |||||
| 31 | Kapasite tank gaz | L | 60 | 60 | |||||
| 32 | Transmisyon | Kalite | Idwolik | Idwolik | |||||
| 33 | Etap | FWD/rVS | 1/1 | 1/1 | |||||
Pwodwi Deskripsyon
Transmisyon: Itilize teknoloji Japon TCM pou transmisyon pouvwa segondè-efikasite.
Sistèm elektrik: Limyè ak ekspozisyon LCD bay enfòmasyon konplè pou operasyon ak antretyen. Ekipay fil elektrik avanse, konektè ki enpèmeyab, ak modil milti-inite asire sekirite sikwi ak fyab. Limyè dirije opsyonèl ofri pi bon ekleraj ak pi ba konsomasyon pouvwa.
Sistèm idwolik: Ekipe ak ponp ki byen koni milti-valv ak konpozan sele, optimize kontwòl presyon idwolik ak siyifikativman amelyore pèfòmans.
Echapman ak refwadisman: Gen yon radyatè gwo kapasite ak chanèl refwadisman optimize. Echapman soti nan figi fen mòflè a ak parasè etensèl ekstèn, diminye rezistans echapman. Si ou vle filtre patikil ak konvètisè katalitik amelyore pèfòmans echapman.
Volan ak frenaj: aks volan ki absòbe chòk ak baton volan anwo ak pi ba, estrikti senp, gwo fòs, ak bi jwenti pou ogmante fòs twou aliye. TCM sistèm frenaj ki baze sou teknoloji, konplètman idwolik, bay pi bon pèfòmans frenaj.
2.5 tòn chariot dyezèl - pouvwa san parèy ak efikasite pou travay lou
Chariot dyezèl 2.5 tòn la fèt pou satisfè egzijans solid operasyon endistriyèl yo, li bay yon melanj pafè nan pouvwa, efikasite, ak rezistans. Si w ap jere yon depo trè aktif, yon gwo sant distribisyon, oswa yon lakou lojistik deyò, chariot sa a ofri pèfòmans solid ki nesesè pou kenbe operasyon ou yo mache san pwoblèm.
Nan kè chariot dyezèl 2.5 tòn la se yon motè dyezèl pwisan ki bay koupl ak fòs leve ki nesesè pou travay lou yo. Avèk yon kapasite leve 2.5-tòn, chariot sa a ka fasilman jere yon pakèt materyèl, soti nan machandiz paletize jiska chaj gwo. Fyab li yo ak fòs li fè chariot dyezèl 2.5 tòn yon zouti endispansab pou endistri kote presizyon ak pouvwa yo esansyèl.
Konfò ak sekirite operatè yo se pi gwo priyorite nan konsepsyon chariot dyezèl 2.5 tòn la. Kabin ergonomic la ekipe ak chèz reglabl ak kontwòl entwisyon, sa ki pèmèt operatè yo travay alèz pou peryòd pwolonje. Karakteristik sekirite avanse, ki gen ladan vizibilite amelyore ak sistèm frenaj ki reponn, asire ke chariot dyezèl 2.5 tòn ka opere avèk konfyans, menm nan anviwònman difisil.
Durabilité se yon mak de chariot dyezèl 2.5 tòn. Bati ak yon chasi ranfòse ak konpozan kalite siperyè, chariot sa a fèt pou kenbe tèt ak mete ak chire nan itilize chak jou. Sistèm idwolik serye ak konstriksyon mast gaya asire pèfòmans konsistan, minimize risk pou D 'ak diminye depans antretyen sou tèm long la. Chariot dyezèl 2.5 tòn se yon envestisman ki peye nan fyab ak lonjevite.
Anplis de pouvwa enpresyonan li yo ak rezistans, chariot dyezèl 2.5 tòn ki fèt ak konsiderasyon anviwònman an nan tèt ou. Motè dyezèl la optimize pou efikasite gaz, sa ede diminye depans fonksyònman yo epi minimize enpak operasyon ou yo sou anviwònman an. Lè w chwazi chariot dyezèl 2.5 tòn, w ap fè yon chwa responsab ki balanse pèfòmans segondè ak dirab.
Pou biznis ki bezwen yon chariot ki kapab okipe travay ki pi difisil yo, chariot dyezèl 2.5 tòn se solisyon ideyal la. Konbinezon li yo nan pouvwa, efikasite, ak konstriksyon rezistan asire ke li ka atake nenpòt travay avèk fasilite. Envesti nan chariot dyezèl 2.5 tòn epi elve kapasite w nan manyen materyèl nan nouvo wotè.
Baj popilè: 2.5 tòn dyezèl chariot, Lachin 2.5 tòn dyezèl chariot manifaktirè, Swèd, faktori
