Charyo yo se zouti prensipal yo pou manyen materyèl, ak yon pakèt espesifikasyon ak kalite. Chak kalite chariot gen okazyon anviwònman aplikab li yo. Seleksyon kòrèk ap mennen nan operasyon depo efikas ak aksidan. Atik sa a entwodui sistematikman 8 kalite charyo yo itilize souvan, tankou kamyon palèt manyèl, kamyon palèt elektrik, charyo kontrebalance, ak kamyon rive, epi analize karakteristik chak kalite ak anviwònman ki aplikab korespondan yo. Li montre tou metòd tès ak kalkil kapasite manyen chariot pou detèmine kantite divès kalite charyo ki nesesè pou kenbe operasyon nòmal nan depo a. Gen anpil faktè ki afekte seleksyon charyo, ki gen ladan etaj la, frekans antre ak sortant, elatriye, ki fè yo tou diskite nan atik la.

Avèk devlopman ak pwogrè nan pwodiksyon sosyalize, divizyon pwofesyonèl travay ant travay ak machin te vin de pli zan pli rafine. Sipò ak koneksyon divès kalite ekipman pwofesyonèl te fè tout sistèm lojistik la fonksyone nan yon fason ki òdone, e efikasite te double.

Nan sistèm nan depo tradisyonèl, akòz mank nan plis chwa, tout manyen, anpile, chaje ak dechaje ka konplètman rezoud pa yon sèl kalite chariot counterbalance. An tèm de depo, sa a montre dezavantaj tankou gwo zòn, to itilizasyon espas ki ba, anpil pèsonèl, anpile machandiz yo gaye, livrezon dousman, ak machin nan keu pandan peryòd pik yo. Sèjousi, tout pwosesis la soti nan depo, etajè, davwa, klasman sortan ka trete nan seksyon pa anpil ekipman pwofesyonèl tankou charyo kontrebalance, divès kalite machin manyen andedan kay la oswa otomatik ekipman manyen san ekipe, senti CONVEYOR, ak ekipman klasman otomatik. Koneksyon an ak transmisyon kòmand ant divès ekipman ka ranpli atravè fòm elektwonik oswa transmisyon san fil. Yon anviwònman depo klere, pwòp, rapid, efikas, ak lòd tankou yon biwo ka reyalize nenpòt ki lè.

Depi envansyon ak itilizasyon palèt ak kòmansman manyen veso, charyo (ki gen ladan charyo andedan kay la ak deyò) yo se zouti prensipal yo pou manyen materyèl. Pou yon peryòd tan ki long nan tan kap vini an, charyo ak inovasyon fonksyonèl kontinyèl ak ogmante automatisation ap toujou okipe yon pozisyon dominan nan jaden an manyen. Anba a nou pral diskite sou ki jan yo chwazi chariot ki apwopriye a dapre anviwònman an ak kèk faktè enfliyanman ki bezwen konsidere nan seleksyon chariot.

1. Klasifikasyon charyo

Dapre anviwònman an opere nan charyo, yo ka anjeneral divize an kalite andedan kay la ak deyò. Charyo deyò yo anjeneral gwo-tonaj dyezèl, gazolin oswa LPG charyo, tankou chariot veso ak trepye yo itilize nan tèminal oswa estasyon transfè veso. Charyo andedan kay la se fondamantalman machin ki mache ak pil-. Koulye a, pi gwo manifaktirè chariot nan mond lan ka bay dè santèn de espesifikasyon nan pwodwi, ki nou anjeneral divize an plizyè seri. PranJUNGHEINRICH(Almay) akBT(Syèd), ki klase nan mitan twa pi gwo nan mond lan ak premye ak dezyèm nan ekipman andedan kay la respektivman, kòm egzanp, pwodwi prensipal yo ka apeprè divize an 8 seri:

• Kamyon palèt idwolik manyèl
• Kamyon palèt elektrik: Divize an twa kalite: oto-propulse, kanpe-sou, epi chita-sou
• Anpileur elektrik: Divize an twa kalite: pwòp-propulse, kanpe-sou, epi chita-sou
• Kamyon kontrekilib elektrik: divize an twa-wou ak kat-wou, dèyè-wou ak devan-wou.
• Kamyon kontrekilib Diesel/GPL
• Reach kamyon yo
• Gwo-Rack Stackers (VNA): Divize an moun-moute ak moun-desann
• Chwazi Lòd: Divize nan kalite davwa plat ak wo nivo{0}

Chak nan seri ki anwo yo gen okazyon ak anviwònman ki pi aplikab li yo, epi gen yon sipèpoze nan kèk fonksyon. Pa ekzanp, charyo élévateurs, chariots yo, ak gwo-rack stackers kapab tout aksè nan zòn etajè a. Se konsa, ki benefis yo chwazi yon sèten kalite chariot pote bay itilizatè yo?

Pran yon egzanp senp: Sipoze yon depo kote chak palèt machandiz bezwen aksesib a nenpòt ki lè, kidonk yo dwe mete yo sou tou de bò koulwa charyo a. Lè nou konsidere sèlman zòn etaj la, ann gade pousantaj itilizasyon etaj depo a lè l sèvi avèk diferan kalite charyo:

• Si lajè koulwa mande charyo a apeprè egal a longè konpayi asirans lan (1500mm), to itilizasyon etaj la ka rive nan 66%;
• Si lajè koulwa a mande pa chariot la ekivalan a de fwa longè konpayi asirans lan (2700mm), to itilizasyon etaj la ka rive nan 50%;
• Si lajè koulwa a mande pa chariot la se twa fwa longè konpayi asirans lan (3500mm), to itilizasyon etaj la ka rive nan 40%.

Li evidan, si zòn etaj ki nesesè pou estoke machandiz yo nan depo sa a se 1000m², Lè sa a, nan premye ka a, 1000/0.66=1515m² nan tè ki nesesè. Sitiyasyon sa a ekivalan ak konplo a lè l sèvi avèk gwo-rack stackers oswa rail-stackers guidated.

Nan dezyèm ka a, yo bezwen 1000/0.50=2000m² tè, ki koresponn ak itilizasyon kamyon yo.

Nan twazyèm ka a, 1000/0.40=2500m² nan tè ki nesesè, ki se ka a nan charyo kontrebalance.

Se poutèt sa, chwazi chariot ki apwopriye a ka anpil sove envestisman an nan peyi ak konstriksyon, ki se yon benefis enpòtan.

2. Karakteristik ak anviwònman ki aplikab nan chak seri charyo

Tou de palèt manyèl ak palèt elektrik yo se zouti pou manyen plat pwen{0}}a-. Gwosè kontra enfòmèl ant ak fleksib yo fè kamyon palèt manyèl aplikab a prèske nenpòt okazyon. Sepandan, akòz operasyon manyèl, li se relativman travayè lè manyen atik lou apeprè 2 tòn. Se poutèt sa, yo anjeneral yo itilize pou operasyon kout -distans ak souvan nan apeprè 15 mèt, espesyalman nan zòn chaje ak dechaje. Nan tan kap vini an, kamyon palèt manyèl pral jwe tou yon wòl konekte ant lyen transpò divès kalite. Ekipe chak kamyon veso oswa kamyon ak yon kamyon palèt manyèl pral fè operasyon chaje ak dechaje pi vit ak pi pratik, epi yo pa mete restriksyon sou sit la.

Lè distans manyen plat la se apeprè 30 mèt, mache -dèyè palèt elektrik la se san dout pi bon chwa. Se vitès la kondwi kontwole pa switch la chanjman vitès stepless sou manch lan, ki swiv vitès la mache nan operatè a. Pandan ke diminye fatig pèsonèl, li asire sekirite operasyonèl. Si distans prensipal wout manyen la se plis pase 30 mèt a apeprè 70 mèt, yo ka itilize kamyon palèt elektrik ki gen pedal pliable. Chofè a kanpe pou kondwi, epi vitès maksimòm lan ka ogmante pa prèske 60%. Pran chariot JUNGHEINRICH kòm egzanp, PER201 li yo ka rive jwenn yon vitès dechaje 10 km / h.

Sa ki anba la a dekri distans yo manyen ki koresponn ak charyo diferan:

2.1 Stackers elektrik

Stackers elektrik yo se limyè andedan kay la leve ak anpile ekipman ak yon kò relativman kontra enfòmèl ant. Yo pwolonje bra a moman nan kontrepwa a nan bra a sipò nan devan kò a balanse chaj la. Depi fulcrum la deyò sant gravite chay la, bra moman kontrepwa a pi gwo pase chay la, kidonk yon ti kontrepwa ka leve yon gwo chay. Lè w ap pran anpileur elektrik JUNGHEINRICH EJC14 kòm egzanp, chaj nominal la se 1.4 tòn, pandan y ap pwa pwòp tèt ou -se sèlman 955 kg. Longè, lajè ak reyon vire nan machin nan se korespondan ti. JUNGHEINRICH tou gen aparèy patante bouton vitès dousman li yo, ki pèmèt operasyon dousman menm nan pozisyon frenaj dwat la. Karakteristik sa yo fè li patikilyèman aplikab nan depo korbèy oswa lòt anviwònman depo ak espas limite. Kapasite chaj nan seri sa a varye ant 1 a 1.6 tòn, ak wotè a leve maksimòm se 5350mm. Etajè palèt lou 3.4-mèt dèyè-a-dèyè se anviwònman ki pi souvan itilize ak pi efikas, sa ki fè li yon chwa ekonomik pou ti depo.

Itilizasyon anpileur elektrik tou gen sèten limit. Depi fouchèt yo ak bra sipò yo bezwen pwolonje nan pati anba a nan palèt la an menm tan an pou opere palèt la, panno doub-pa ka itilize; Menm jan an tou, lè w ap itilize kondwi-nan etajè (oswa nan etajè), pou balans ak chaj-pote konsiderasyon, bò kote palèt la doub-anjeneral yo itilize kòm sifas operasyon chariot, ak anpileur elektrik pa ka itilize nan moman sa a. Pou konsepsyon etajè yo itilize ak anpileur elektrik, travès yo souvan enstale nan pati anba a sou 100mm anwo tè a, epi yo mete premye kouch machandiz yo sou gwo bout bwa anba a olye pou yo tè a fasilite pwezante chariot.

2.2 Chariot Counterbalance

An reyalite, nou souvan refere a charyo kontrebalance kòm "charyo", ki se tou seri ki pi lajman itilize ak pi gwo an tèm de kantite. San yo pa sipò bra, li mande pou yon anpatman long ak yon gwo kontrepwa balans chay la. Se poutèt sa, si li se twa-wou, kat-wou, elektrik oswa dyezèl, gwosè kò a ak pwa yo gwo, ki mande yon espas opere gwo. An menm tan an, fouchèt yo dirèkteman ranmase machandiz nan devan wou devan yo, ki pa gen okenn kondisyon sou veso a; chasi a wo, epi yo itilize kawotchou kawotchou oswa kawotchou pneumatik, ki fè li gen gwo kapasite k ap grenpe ak adaptabilite tè. Se poutèt sa, charyo kontrebalan yo jeneralman itilize pou chaje ak dechaje ak manyen deyò.

Charyo elektrik kontrekilib yo ka divize an twa-wou ak kat-wou, devan-wou kondwi ak dèyè-wou kondwi. Moun ki gen tou de volan ak kondwi sou wou dèyè yo rele dèyè -wou drive. Avantaj yo se pri ki ba ak pi fasil pwezante konpare ak devan -wou drive. Dezavantaj la se ke lè w ap mache sou planche lis ak pant, presyon an sou wou kondwi yo ap redwi lè chaj la leve, epi wou yo kondwi ka glise. Kounye a, pifò chariot elektrik kontrepozan adopte doub-motè devan-wou. Konpare ak kat-chayo balanse wou yo, twa-chayo kontrepoil wou yo gen yon ti reyon vire epi yo pi fleksib, sa ki fè yo pi apwopriye pou operasyon dechaje andedan veso yo. Koulye a, JUNGHEINRICH te pran plon nan aplike teknoloji AC nan charyo elektrik kontrekilib, ki te amelyore anpil pèfòmans jeneral chariot la pandan y ap redwi anpil pri antretyen pita. Teknoloji sa a ke yo rekonèt kòm teknoloji nan lavni nan charyo.

Charyo dyezèl ak LPG tou gen de kalite selon metòd transmisyon diferan: transmisyon idromekanik ak transmisyon idrostatik. Transmisyon idromekanik se yon metòd transmisyon relativman tradisyonèl ak pri ki ba, men konvètisè koupl la gen efikasite transmisyon ki ba, gwo konsomasyon enèji ak gwo depans antretyen pita. Transmisyon idrostatik se kounye a metòd transmisyon ki pi ideyal ak avanse pou charyo entèn combustion. Karakteristik prensipal li yo se demaraj mou, chanjman vitès stepless, vit ranvèse, antretyen senp ak segondè fyab.

Efikasite chariot ki konbisyon entèn transmisyon idrostatik amelyore siyifikativman lè yo itilize pou yon distans kout -e souvan fè vwayaj ale-deyò.

2.3 Reach kamyon yo

Depi Doktè Jungheinrich ki soti nan Almay te envante kamyon an rive an 1953, seri ekipman sa a te piti piti vin zouti prensipal pou aksè andedan kay la wo -. Pèfòmans ki estab chaj leve li yo te fè wotè nan depo otomatik kraze nan limit la nan 6.5 mèt la pou premye fwa. Koulye a, wotè maksimòm pou leve kamyon yo rive nan 11.5 mèt, kapasite chaj la varye ant 1 tòn ak 2.5 tòn, ak pwodwi espesyal -bi objektif tankou kamyon milti-direksyon pou jwenn aksè nan atik ki gen fòm long ak tiyo-, ak kamyon inivèsèl pou itilize andedan ak deyò yo te devlope.

Reach kamyon yo konbine avantaj ki genyen nan anpileur elektrik ak bra sipò ak charyo kontrebalance san bra sipò. Lè mast la (konsepsyon Ewopeyen an sitou gen ekstansyon mast, konsepsyon Ameriken sitou gen ekstansyon fouchèt) pwolonje nan tèt la, sant gravite chaj la tonbe deyò fulcrum a, ki ekivalan a yon chariot kontrekilib; lè ma a konplètman retracte, sant gravite chaj la tonbe andedan fulcrum la, ki ekivalan a yon anpileur elektrik. Konbinezon de pèfòmans sa yo asire fleksibilite operasyonèl ak pèfòmans chaj segondè san yo pa ogmante volim ak pwòp tèt ou -pwa twòp, ekonomize espas opere nan limit maksimòm.

Wotè fonksyònman ki pi efikas nan kamyon rive se 6 mèt a 8 mèt, ki ekivalan a wotè bilding nan apeprè 10 mèt. Wotè sa a se tou wotè bilding nan magazen ki pi komen, sant distribisyon, sant lojistik ak antrepwiz santral depo kounye a. Nan ranje wotè sa a, liy vizyon operatè a aksesib, pwezante rapid, ak efikasite segondè. Lè wotè fonksyònman an pi gran pase 8 mèt, kamyon rive nan bezwen yo dwe opere dousman ak anpil prekosyon pandan davwa ak pwezante. Anjeneral ka enstale aparèy oksilyè tankou endikatè wotè, seleksyon wotè oswa kamera.

2.4 Gwo-Rack Stackers (VNA)

Si zòn depo a piti, wotè a wo, epi yo mande yon gwo kapasite depo ak efikasite manyen segondè, epi ou pa vle depanse yon gwo envestisman nan depo otomatik, Lè sa a, gwo -rack anpileur yo se sèl ak pi bon chwa. Gwo-rack stackers ak wo-semason lòd yo anjeneral rele VNA (Very Narrow Aisle). Karakteristik ki pi enpòtan yo se ke fouchèt yo ka vire nan twa direksyon oswa dirèkteman ranmase machandiz ki soti nan tou de bò san yo pa vire nan ale a, kidonk espas ki nesesè yo se pi piti a. Wotè maksimòm nan leve nan seri VNA a depase 14 mèt, lajè koulwa a anjeneral apeprè 1600mm, ak kapasite maksimòm chaj la se 1.5 tòn. Yo lajman itilize nan endistri pharmaceutique ak endistri elektwonik ak elektrik.

Gwo-rack stackers yo ka divize an moun-moun leve ak moun-desann. Yo rele taksi ki monte ak ma a kòm asansè prensipal la. Avantaj la se ke yon liy orizontal opere nan je ka kenbe nan nenpòt wotè asire pi bon jaden vizyon an ak amelyore sekirite operasyonèl. An menm tan an, depi operatè a ka rive jwenn machandiz yo nan nenpòt pozisyon nan etajè a, li ka itilize pou tou de davwa ak operasyon envantè.

Pou asire ke gwo -rack anpileur a toujou vwayaje nan yon liy dwat nan ale a, gen de metòd: gid mayetik ak gid mekanik. Pedagojik mayetik mande pou koupe ak antere fil mayetik nan sant la nan koulwa a, ki fasil pou domaje etaj la epi li pa fasil pou avanse pou pi ak ajiste. Se poutèt sa, se gid mekanik ki pi souvan itilize kounye a. Gid mekanik bezwen kolabore ak etajè a. Ray asye yo enstale sou tou de bò nan koulwa a, ak wou gid kò machin yo ak lòt aparèy oksilyè yo itilize pou antre nan ale ak vwayaje nan yon liy dwat.

VNA seri charyo yo rele tou kamyon sistèm. Gen anpil faktè yo konsidere an tèm de kowòdinasyon ak enfliyans, kidonk chak ka bezwen yo dwe fèt separeman, ki pa pral elabore isit la.

2.5 Chwazi Lòd

Moun k ap chwazi lòd yo lajman itilize nan sant distribisyon oswa nan depo lojistik twazyèm pati -.

3. Ranje aplikab nan anpileur divès kalite

4. Metòd kalkil nan kapasite manyen chariot

Chak chariot gen yon kapasite manyen korespondan, ki eksprime kòm kantite palèt ki opere pou chak èdtan oswa pou chak jou. Nimewo sa a varye pou diferan anviwònman fonksyònman ak operatè yo, kidonk tès vize obligatwa. Sa ki anba la a prezante yon metòd kalkil senp nan kapasite manyen chariot:

4.1 Pwosesis tès la

Sipoze ke distans tès estanda a soti nan pwen A a nan pwen B gen ladan pwosesis sa yo:

1. Chariot a kondwi nan pwen A pou pwezante, leve palèt la, ak kondui soti nan pwen A;
2. Akselere, kondwi nan pwen B, ak fren;
3. Kondwi nan pwen B, pozisyon palèt la, bese palèt la, epi kondwi soti nan pwen B;
4. Akselere epi retounen nan pwen depa.

Rezilta tès la se tan ki nesesè pou yon sik travay plat.

Pran mwatye nan wotè total etajè a kòm yon distans sik travay, leve palèt la nan wotè sa a epi bese li nan tè a. Tan tès la ta dwe kòmanse apre fouchèt yo mete nan palèt la epi fini anvan fouchèt yo retire nan palèt la, se sa ki, eksepte tan an davwa, se sèlman tan an leve konte.

Lè w pran anpileur VNA segondè -etajè kòm egzanp, paske yo opere sèlman nan zòn etajè a, tan total sik la gen ladan T1, T2 ak Th. Pou egzanp:

• Distans tès estanda pou T1 se S2, S2=1/4 nan longè zòn etajè a;
• Distans tès estanda pou T2 se S3, S3=1/2 nan lajè zòn etajè a;
• Distans tès estanda pou Th se 1/2 wotè etajè a.

Se poutèt sa, T=T1 + T2 + Th

4.2 Kalkil kapasite manyen

Kapasite manyen chariot la pou chak èdtan: 3600 segonn / T

Si nou sipoze yon operasyon yon -shift ak yon tan chanjman nan 8 èdtan ak yon pousantaj itilizasyon chariot 60%, kapasite nan manyen ki ka ranpli nan yon sèl orè se:

Kalkil ki pi wo a ka detèmine kantite yon sèten kalite chariot ki nesesè pou yon depo epi si wi ou non yo adopte yon batri backup pou kenbe operasyon nòmal nan depo a.

5. Faktè kle ki afekte seleksyon chariot

Konsepsyon depo tradisyonèl anjeneral premye konstwi bilding lan, Lè sa a, konsidere planifikasyon an layout ak ekipman mekanik, ki souvan rezilta nan fatra envestisman. Se sèlman atravè analiz ak prediksyon plan pwodiksyon an, chwazi fòm lojistik ki apwopriye a ak metòd depo, ak Lè sa a, pote soti nan konsepsyon ak planifikasyon nan jeni sivil, oswa pote soti nan de la ansanm, ka pi bon retounen nan envestisman ka reyalize. Seleksyon an nan charyo se inséparabl nan desen an nan fòm depo. Seleksyon ekipman ki pa kòrèk souvan mennen nan efikasite ki ba oswa aksidan souvan nan operasyon aktyèl yo, ak nan ka grav, li bezwen yo dwe demoli ak rebati. Se poutèt sa, nan konsepsyon inisyal la nan sistèm nan depo ak seleksyon ekipman, nan adisyon a konsidere wotè ki aplikab ak espas ale nan chak seri de chariot jan mansyone pi bonè, li nesesè tou konplè konsidere lòt faktè nan konbinezon ak pwòp kondisyon yo. Gen anpil faktè ki enfliyanse, epi sèlman egzanp yo bay anba a:

• Palettes: Pifò charyo opere sou inite a nan palettes, kidonk gwosè a ak fòm nan palèt souvan afekte seleksyon an nan kalite chariot ak spesifikasyon. Manyen palèt diferan pwofondè ak lajè mande pou diferan espas ale. Sa ki pi enpòtan, si sant gravite palèt la ak machandiz yo chaje depase sant chaj ki fèt nan chariot la, kapasite chaj la ap diminye. Se poutèt sa, anjeneral li rekòmande yo adopte yon fòm palèt estanda. Kounye a, sa yo souvan itilize yo se estanda Ewopeyen 800x1200 oswa 1000x1200 kat -fason chariot- aksesib palettes, ki aplikab a divès kalite charyo.
• Etaj: Lis la ak flatness nan etaj la anpil afekte itilizasyon charyo, espesyalman lè w ap itilize charyo andedan kay la ak wotè leve segondè. Lè w sipoze wotè leve chariot la se 10 mèt, si gen yon diferans wotè 10mm ant wou gòch ak wou dwat chariot la, li pral lakòz yon enklinezon prèske 80mm nan 10 mèt, ki reprezante yon danje pou itilize etajè yo. Anjeneral gen twa kalite kondisyon sifas etaj. Youn ki pi enfliyan se tè a krante ondulan, ki ta dwe evite otank posib; si tè a tranble ondulan ak yon diferans wotè sèten nan yon distans sèten, li akseptab; tè a pi bon se yon tè plat ak lis, anjeneral, yon etaj konkrè ak tretman sifas yo. Lòt faktè ou dwe konsidere pou etaj la gen ladan kapasite pote chay-ak presyon wou chariot.
• Asansè, wotè veso, elatriye.: Si chariot la bezwen antre ak sòti asansè a oswa opere andedan veso a, wotè antre asansè a ak veso a bezwen konsidere. Gen plizyè fòm ma ki disponib pou charyo, epi anjeneral, yon ma ak yon gwo leve gratis obligatwa nan moman sa a.
• Volim operasyon chak jou: Frekans nan depo entrant ak sortant machandiz ak volim operasyon chak jou nan charyo yo gen rapò ak seleksyon an nan kapasite batri chariot oswa kantite charyo pou asire operasyon an nòmal nan travay chak jou.
• Lòt faktè: Depo operasyon peryòd pik, materyèl wou, restriksyon bilding, elatriye.